2023年12月30日（周六）首班車(chē)起，地鐵17號線(xiàn)北段（工人體育場(chǎng)—未來(lái)科學(xué)城北）、16號線(xiàn)剩余段（榆樹(shù)莊—宛平城）及蘇州街站、11號線(xiàn)西段剩余段（金安橋—模式口）開(kāi)通試運營(yíng)。開(kāi)通后，北京市城市軌道交通運營(yíng)總里程836公里，車(chē)站490座，其中換乘站83座。本市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規模進(jìn)一步擴大，路網(wǎng)結構更加優(yōu)化，地鐵可達性進(jìn)一步提高，線(xiàn)網(wǎng)整體客流均衡性得到改善，同時(shí)乘客出行更加高效便捷。

3條（段）地鐵開(kāi)通，助力市民高效便利出行

17號線(xiàn)北段全長(cháng)24.9公里，共設車(chē)站10座，自北向南分別為未來(lái)科學(xué)城北、未來(lái)科學(xué)城、天通苑東、清河營(yíng)、紅軍營(yíng)、望京西、太陽(yáng)宮、西壩河、左家莊、工人體育場(chǎng)站，其中望京西站暫緩開(kāi)通，串聯(lián)了昌平、朝陽(yáng)兩個(gè)行政區，線(xiàn)路開(kāi)通后不僅能夠服務(wù)北七家、天通苑、北苑等重點(diǎn)居住區，同時(shí)能夠支持和帶動(dòng)未來(lái)科學(xué)城、望京、三里屯等辦公區域的發(fā)展。

16號線(xiàn)剩余段及蘇州街站也將開(kāi)通。剩余段是在既有16號線(xiàn)基礎上向西延伸2站，分別是洪泰莊站、宛平城站，16號線(xiàn)蘇州街站開(kāi)通后，可與10號線(xiàn)形成換乘，進(jìn)一步提升16號線(xiàn)的客流吸引力，為北部海淀山后地區、南部豐臺房山地區乘客出行提供了便捷。

作為北京市軌道交通路網(wǎng)中一條南北向骨干線(xiàn)路，全線(xiàn)貫通后，地鐵16號線(xiàn)北起北安河，南至宛平城，全長(cháng)48.9公里，可與4號線(xiàn)、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)、房山線(xiàn)實(shí)現換乘，日均客運量預計約為40萬(wàn)人次，串聯(lián)起海淀高新技術(shù)集中區、中關(guān)村地區、豐臺科技園等重要城市功能區，有效緩解西、北三環(huán)地區的交通壓力，助力推動(dòng)南北城區融合發(fā)展。

此外，11號線(xiàn)開(kāi)通西段剩余段，即金安橋-模式口區段，新增模式口站，開(kāi)通后11號線(xiàn)西段北起模式口，南至新首鋼，將方便地鐵周邊居民出行，并為去往首鋼園游玩的乘客帶來(lái)更多便利。

從未來(lái)科學(xué)城北到工體僅需31分鐘，作為一條8A編組線(xiàn)路，17號線(xiàn)采用大站快車(chē)模式，具有運輸能力大、旅行速度快、乘車(chē)環(huán)境佳等優(yōu)勢。據初步測算，早高峰從天通苑地區前往10號線(xiàn)乘車(chē)，與平行的5號線(xiàn)北段相比，乘坐17號線(xiàn)預計可節省10分鐘左右，從未來(lái)科學(xué)城北站到工體站全程只需31分鐘，將有效緩解5號線(xiàn)高峰客流壓力，極大提升未來(lái)科學(xué)城、天通苑、北苑以及望京和太陽(yáng)宮區域軌道交通服務(wù)能力。

17號線(xiàn)北段在太陽(yáng)宮站與北京軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的大動(dòng)脈——10號線(xiàn)形成換乘，太陽(yáng)宮站也是17號線(xiàn)北段此次開(kāi)通的唯一一個(gè)換乘站，開(kāi)通后預計日均客流達8.8萬(wàn)人次。17號線(xiàn)工人體育場(chǎng)站位于三里屯商業(yè)區附近，與北京市首座國際專(zhuān)業(yè)足球場(chǎng)工人體育場(chǎng)毗鄰，預計日均客流達2.3萬(wàn)人次。

未來(lái)，17號線(xiàn)北段還可以在望京西、西壩河、工人體育場(chǎng)站換乘3號線(xiàn)、12號線(xiàn)、13號線(xiàn)、15號線(xiàn)，市民既可以乘坐17號線(xiàn)通勤通學(xué)、購物休閑，還可以前往工體觀(guān)看演出、球賽。

蘇州街站開(kāi)通，可換乘10號線(xiàn)，16號線(xiàn)蘇州街站可與10號線(xiàn)形成換乘，開(kāi)通后，預計全日進(jìn)出站客流可達3.3萬(wàn)人次，換乘客流可達5.5萬(wàn)人次。

新線(xiàn)開(kāi)通前，京港地鐵已完成列車(chē)試運行，完成站內各類(lèi)設備設施如站臺門(mén)、閘機的測試，同時(shí)針對可能出現的大客流，制訂了專(zhuān)項客運組織方案引導乘客，針對換乘可能發(fā)生的突發(fā)情況，開(kāi)展了多次實(shí)地演練，以保障乘客安全、順暢出行。

“家庭式”無(wú)障礙衛生間、母嬰室、雙面開(kāi)門(mén)直梯……17號線(xiàn)北段優(yōu)化站內設施。

為滿(mǎn)足不同群體的出行需求，17號線(xiàn)北段各站均設置“家庭式”無(wú)障礙衛生間，這在北京軌道交通領(lǐng)域尚屬首例，為有小孩的家庭以及老人、殘疾人提供了更為安全、便利的出行體驗。與此同時(shí)，17號線(xiàn)北段各站均設置有母嬰室，配備了嬰兒護理臺等設施，為哺乳期媽媽提供更加私密、溫馨、安全的哺乳環(huán)境。

站內設施方面，京港地鐵借鑒港鐵經(jīng)驗進(jìn)行了優(yōu)化，在17號線(xiàn)北段太陽(yáng)宮站，部分直梯采用雙面開(kāi)門(mén)直梯設計，從乘客進(jìn)出站路徑出發(fā)設置開(kāi)關(guān)門(mén)的方向，方便輪椅乘客及攜帶大件行李乘客乘梯。

標志標識方面，17號北段太陽(yáng)宮站換乘步行標識采用“按需定制”，如在換乘10號線(xiàn)的通道入口處，設置“56米”步行提示，為乘客提供更實(shí)用的參考。與此同時(shí)，17號線(xiàn)北段各站出入口通道處，均設置有放大尺寸的字母編號，方便乘客從較遠的位置即可識別出入口信息，提前規劃路線(xiàn)，同時(shí)方便低視力及老年乘客出行。

裝飾裝修方面，17號線(xiàn)北段裝修簡(jiǎn)約精致、工業(yè)感強。其中，工人體育場(chǎng)站裝修主題為“體育動(dòng)感·摩登韻律”；太陽(yáng)宮站顏色上選擇太陽(yáng)顏色，神鳥(niǎo)瓦當及壁畫(huà)暖陽(yáng)增加空間的豐富性和趣味性；西壩河站根據水的意象選擇淡青色調，壁畫(huà)上的《壩河光影》復現，更好地體現了運河文化和生態(tài)科技之美；天通苑東站取寓意居住區的繁榮景象“萬(wàn)家燈火”的“橙色”；未來(lái)科學(xué)城站選擇“未來(lái)科技感”的科技藍色與背景白色作為主色調，通過(guò)“蒼穹未來(lái)”設計營(yíng)造科技氛圍。

16號線(xiàn)剩余段則延續全線(xiàn)“京廊古韻”主題，宛平站設置了藝術(shù)品站，壁畫(huà)采用折面設計，將兩幅畫(huà)面融二為一，一幅畫(huà)是對盧溝曉月、宛平城墻及盧溝橋上千姿百態(tài)的石獅子進(jìn)行二次創(chuàng )作，另一幅畫(huà)則是結合紅色基地精神思想，將旗幟、燈籠等紅色印象融入其中，表達了對偉大抗戰歷史的銘記和新時(shí)代對中華民族不屈不撓偉大精神的創(chuàng )造性轉化和創(chuàng )新性發(fā)展。