根據北京地鐵12號線(xiàn)建設規劃，10號線(xiàn)三元橋站將作為與首都機場(chǎng)線(xiàn)和12號線(xiàn)的三線(xiàn)換乘站。公司以配合12號線(xiàn)建設對三元橋站施工改造為契機，通過(guò)亮“實(shí)招”、出“硬招”、重“細招”、謀“新招”，用初心答好有溫度的“順暢出行服務(wù)卷”。

亮“實(shí)招”增設電梯解難題

“考慮到乘客的具體需求，我們認真籌劃，在站廳中部增加一部扶梯及兩部樓梯、改移原站廳中部直梯位置等土建工程，方便乘客通行�！比�元橋站區負責人劉祎晨說(shuō)。10號線(xiàn)三元橋站作為換乘首都機場(chǎng)線(xiàn)的換乘站，是客流集散的重要場(chǎng)所。車(chē)站站臺至站廳由兩部樓梯、兩部扶梯相連，長(cháng)期以來(lái)，攜帶行李在該站換乘的乘客較多，搭乘扶梯等候時(shí)間較長(cháng)。此項問(wèn)題得到了公司的高度重視，將增設電扶梯工程納入改造項目，改造后站廳到站臺樓扶梯最大通過(guò)能力較改造之前有大幅提升，既解決乘客攜帶大件行李換乘不便的問(wèn)題，也提升了車(chē)站服務(wù)能力，使乘客出行更便捷。

出“硬招”改移設備擴面積

公司通過(guò)開(kāi)展12號線(xiàn)站點(diǎn)周邊調研、既有線(xiàn)客流歷史規律挖掘等方法，構建客流預測模型。針對10號線(xiàn)三元橋“站廳空間小”“通行速度慢”等特點(diǎn)，從運營(yíng)實(shí)際中的難點(diǎn)問(wèn)題入手，對三元橋站自動(dòng)售票機、自動(dòng)檢票機進(jìn)行優(yōu)化改造，改移并全部更新了車(chē)站25組進(jìn)出站閘機，將單向閘機改造為雙向閘機，并在出站閘機位置增設2臺自助補票機。同時(shí)統籌考慮與12號線(xiàn)的換乘需求，將原站廳一處售票室及安檢點(diǎn)改移至車(chē)站D口，進(jìn)一步擴大車(chē)站付費區，面積擴大到原有的4倍，確保通行能力滿(mǎn)足車(chē)站實(shí)際運營(yíng)需要。

重“細招”標志更新便出行

此次改造影響客流流線(xiàn)變動(dòng)較大，為讓乘客在進(jìn)出站、乘車(chē)時(shí)更加便捷，公司針對變化情況，配套更新無(wú)障礙設備點(diǎn)位提示、進(jìn)站指引等各類(lèi)標志。采用了“線(xiàn)路色+圖形+文字”的組合方式，以線(xiàn)路顏色為標志底色，用簡(jiǎn)單直觀(guān)的箭頭為指引，加入醒目字體，從而使得標志整體更易辨識、更易理解。車(chē)站根據三元橋站結構特點(diǎn)及乘客換乘走行習慣，將標志分區域張貼在換乘通道、樓梯等乘客通行岔路口處，通過(guò)密度較高、更醒目的導向標志，增強對乘客的引導效果，使乘客能便捷完成換乘。

謀“新招”細化措施提技能

站區根據車(chē)站改造、客運服務(wù)設施調整情況，制定完善日常的、節假日的以及突發(fā)大客流等情況下的客運組織方案，組織全體員工學(xué)習并演練。同時(shí)，由于站內售檢票設備均同步更換為12號線(xiàn)配套型號，車(chē)站為強化員工對新設備的使用掌握，邀請科技發(fā)展公司專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員分批對三元橋站全體人員進(jìn)行“理論+實(shí)操”專(zhuān)項培訓，確保員工熟知新設備使用方法，提升業(yè)務(wù)技能，更好為乘客提供服務(wù)。

三元橋站是既有線(xiàn)12號線(xiàn)首個(gè)換乘改造的車(chē)站，經(jīng)改造，在保證結構安全的前提下，將更多使用空間留給乘客和服務(wù)設施，進(jìn)一步提升車(chē)站舒適度、便捷度，服務(wù)于廣大乘客。公司將繼續以“高質(zhì)量籌備、高水平開(kāi)通”的思想為指引，做好12號線(xiàn)開(kāi)通籌備工作，譜寫(xiě)“暢通北京 讓首都更美好”的新篇章。